Cercetătorii au dezvoltat un combustibil durabil din plante, care poate reduce emisiile cu 68%. Combustibilul de aviație provine dintr-un tip de plantă de muștar, conform cercetării cercetătorului Puneet Dwivedi de la Universitatea din Georgia.
Dwivedi și echipa sa au estimat prețul prag de rentabilitate și emisiile de carbon din ciclul de viață ale acestui combustibil pentru aviație sustenabil (SAF). Derivă din ulei extras din Brassica carinata, o plantă oleaginoasă necomestabilă. De fapt, cercetările lor ar putea deschide calea în eliminarea treptată a combustibilului pentru avioane pe bază de petrol.
Cercetarea a apărut pentru prima dată în revista cu acces deschis GCB Bioenergy.
„Dacă putem asigura aprovizionarea cu materii prime și oferim stimulente economice adecvate de-a lungul lanțului de aprovizionare, am putea produce SAF pe bază de carinata în sudul Statelor Unite”, a spus Dwivedi, profesor asociat la Warnell School. de Silvicultură și Resurse Naturale.
Cauza de bază a acestei nevoi
Populația mondială ar trebui să ajungă la aproximativ nouă miliarde până în 2050. Astfel, cererea de alimente va crește cu aproximativ 60%. Așadar, experții au elaborat strategii despre cum să hrănești animalele pentru a ține pasul cu comenzile. Cercetările arată că carinata poate oferi o alternativă viabilă la făina de soia pentru animalele de animale.
Cei mai mulți fermieri depind de făina de soia. Cu toate acestea, fluctuațiile prețurilor și dependența de import îl fac nesigur. Carinata poate ajuta la acoperirea lacunelor în aprovizionarea cu alimente datorită nivelului său de proteine și performanței comparabile cu făina de soia.
Industria aviației reprezintă 2,5% din emisiile totale de dioxid de carbon la nivel național și provoacă direct 3,5% din încălzirea globală.
„SAF din Carinata ar putea ajuta la reducerea amprentei de carbon a sectorului aviației, creând în același timp oportunități economice și îmbunătățind fluxul de servicii ecosistemice în regiunea de sud.”
Un credit fiscal pentru combustibil durabil poate ajuta la comercializarea SAF
Cercetarea lui Dwivedi vine la doar o lună după anunțul unui credit fiscal pentru combustibil durabil. Sustainable Aviation Fuel Grand Challenge, un memorandum de înțelegere între mai multe agenții, va include directiva. Departamentul de Energie (DOE), Departamentul de Transport al Statelor Unite (DOT) și Departamentul de Agricultură al Statelor Unite (USDA) au încheiat acordul.
Provocarea își propune să extindă producția de SAF la nivel național, făcându-l accesibil și disponibil comercial. DOE a stabilit următoarele obiective în ceea ce privește SAF:
- o scădere cu 20% a emisiilor din aviație până în 2030
- o reducere de minim 50% a emisiilor de gaze cu efect de seră (GES) pe ciclul de viață, comparativ cu combustibilul convențional
- furnizarea SAF suficientă pentru a satisface 100% din cererea de combustibil pentru avioane până în 2050, făcându-l complet cu zero carbon
Pentru a atinge aceste obiective ambițioase, ar fi nevoie de producerea a 35 de miliarde de galoane de SAF pe an până în 2050. Trei miliarde de galoane pe an sunt stabilite ca o piatră de hotar până în 2030. Pe baza cercetărilor echipei, uzina de carinata ar depăși cerințele pentru reducerea emisiilor cu 50%.
Conform stimulentelor existente pe piață, prețul pe litru pentru a produce carinata a variat între 0,12 USD și 1,28 USD. Prețul combustibilului de aviație pe bază de petrol, inclusiv stimulentele economice, a fost de 0,50 USD. Dacă aceste prețuri se mențin, combustibilul alternativ ar putea depăși cu ușurință producția de combustibil pentru avioane pe bază de petrol.
Dwivedi a spus: „Mecanismele actuale de politică ar trebui continuate pentru a sprijini producția și distribuția SAF.”
El crede că Marea Provocare va asigura, de asemenea, succesul producției SAF pe bază de carinata în sud.
Creșterea cariatei în sud-est pentru a înlocui combustibilul pentru avioane
Sud-estul oferă mediul ideal pentru cultivarea cariatei, potrivit lui Dwivedi. Este membru al Parteneriatului de Sud-Est pentru Energii regenerabile avansate din Carinata sau SPARC. Proiectele de 15 milioane de dolari finanțate de Institutul Național de Alimentație și Agricultură al USDA urmăresc să înființeze peste 800.000 de acri de carinata. Peste 50 de cercetători din regiune au lucrat la proiect, „testând mii de soiuri de carinata pentru a optimiza recoltele, maturitatea timpurie, toleranța la frig și rezistența la boli.”
Cercetătorii au petrecut ultimii patru ani încercând să stabilească carinata ca o cultură de iarnă viabilă. Amândoi au investigat și au studiat cum să optimizeze genetica, recoltele și recoltele de ulei. După ce a făcut această cercetare, Dwivedi este încrezător că carinata va îmbunătăți economia și mediul local.
„În Sud, putem cultiva carinata ca cultură de iarnă, deoarece iernile noastre nu sunt la fel de severe în comparație cu alte regiuni ale țării”, a spus el. „Din moment ce carinata este cultivată în afara sezonului, nu concurează cu alte culturi alimentare și nu declanșează probleme legate de alimente versus combustibil. În plus, cultivarea cariatei oferă toate beneficiile culturii de acoperire legate de calitatea apei, sănătatea solului, biodiversitate și polenizare.”
Singurul obiectiv rămas al proiectului implică găsirea infrastructurii pentru zdrobirea semințelor și procesarea uleiului în SAF. Cercetările actuale ale lui Dwivedi se concentrează pe problemele lanțului de aprovizionare implicate în producerea de SAF pe bază de carinata în Georgia, Alabama și Florida.
A spus asta:
„Rezultatele noastre ar fi deosebit de relevante pentru statul Georgia, care este al șaselea consumator de combustibil convențional pentru aviație din țară, găzduiește cel mai aglomerat aeroport din lume și găzduiește Delta, o companie aeriană lider la nivel mondial. Aștept cu nerăbdare să continui mai multe cercetări pentru a oferi o alternativă durabilă la modelul nostru actual de călătorie cu avionul. Carinata are potențialul de a fi o situație avantajoasă pentru zonele noastre rurale, industria aviației și, cel mai important, schimbările climatice.”
Carinata ar putea ajuta cu două obiective de sustenabilitate. În primul rând, ar putea face avioanele ecologice. În al doilea rând, poate oferi bovinelor o aprovizionare alternativă cu hrană. Având combustibil durabil pentru avioane va aduce lumea cu un pas mai aproape de un viitor fără carbon.
Gânduri finale despre combustibilul de reacție de origine vegetală care poate reduce emisiile din aviație cu 68%
Industria aviației contribuie cu aproximativ 12% din totalul emisiilor de transport din SUA. Într-adevăr, emite doar 2-3% din emisiile totale de dioxid de carbon. Cu toate acestea, încă reprezintă o provocare în fața schimbărilor climatice. Din fericire, cercetătorii au lucrat la tranziția avioanelor la combustibil durabil. De fapt, ei cred că uzina de carinata ar putea oferi un înlocuitor viabil pentru combustibilii pe bază de petrol.
Proiectul SPARC finanțat de USDA își propune să crească peste 800.000 de acri din cultură în sud-est. Nu numai că producția de carinata va stimula economia, dar va îmbunătăți și mediul. Într-adevăr, este înviorător să aud niște știri pozitive pentru o schimbare cu tot nenorocirea și întuneric despre climă.
